钢架雪车的定义与介绍

钢架雪车是什么呀

在冬奥会的赛场上，有这样一个项目，它刺激惊险，是勇敢者的游戏；它历史悠久，从雪橇分化而来；它考验技巧，对运动员的平衡感有极高要求。这个项目就是钢架雪车。

钢架雪车也称卧式雪橇、俯式冰橇，又称冰橇，是以雪橇为工具，借助人体重力在专门的冰雪赛道上高速滑降、通过终点的一种运动。在1928年瑞士圣莫里茨第二届冬奥会上，钢架雪车被列为正式比赛项目。钢架雪车曾于1948年冬奥会之后被取消，直到2002年的盐湖城冬奥会，钢架雪车再度成为冬奥会的比赛项目。

钢架雪车比赛在同一天进行两轮，两轮成绩相加排列名次，用时最少者为胜者。出发时运动员将雪车推向前，然后飞速登上雪车，呈俯卧姿态，并自始至终趴在雪车上，用肩膀和膝盖控制方向，在沿途依照通过标志旗的数量得到加分。到达赛道终点时，运动员必须至少在雪车上，否则成绩无效。到达终点后，运动员必须从雪车上下来，在成绩结算处领取成绩卡。如果运动员在比赛中途摔倒，可以迅速重新爬上雪车继续比赛，但如果雪车脱轨，运动员只能手动将其拖回赛道上继续比赛。

雪车和钢架雪车这两个冬奥会项目，名称相似，容易让人混淆。雪车也称“有舵雪橇”，是一种集体乘坐雪车，在冰道上利用舵和方向盘控制的集体竞速运动。雪车起源于19世纪后期的瑞士，雪车最初为木制，后发展成全金属材质，并同冰刀和滑板固定在运动员的靴底上。在1924年第一届法国夏慕尼冬奥会上，雪车被列为冬奥会正式比赛项目。

从比赛装备上来看，雪车包括底盘、座舱、滑行器、防护罩、操纵舵以及制动器等部分，而钢架雪车没有转向器和制动装置，底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃组成，车体上装有把手，供运动员出发时推动雪车和在滑行中控制方向，但在滑行过程中运动员没有操纵刹车的装置。

从比赛规则上来看，雪车比赛时，每队由四人（或两人）乘坐装有滑刀的雪橇在冰道上滑行，运动员坐在雪车上，呈坐姿，依靠身体摆动控制雪车的行进方向并使用雪杖在起跑时获得推力之后，在比赛的全过程中，必须始终保持至少有一只雪杖在手上。出发信号发出60秒之内，运动员必须完成出发动作。雪车比赛每赛次滑行两次，成绩相加，用时最少者获胜。如果成绩相等，则第一次滑行用时较少的队名次列前。出发时，运动员必须将雪车推向前，加速之后迅速登上雪车，并呈坐姿滑行。钢架雪车比赛中，运动员需要俯卧在雪车上，头朝下，脚朝上，沿着冰道快速滑行，并通过安装在雪车上的把手来控制方向。比赛时，运动员需要穿戴特制的头盔、护目镜、专用运动服以及手套等保护装备。出发信号发出后，运动员需要在30秒内完成出发动作，并借助起跑器推动雪车前进，随后跃上雪车，呈俯卧姿态滑行。在比赛过程中，运动员必须保持俯卧姿态，不能改变姿势或站起。如果运动员在比赛中途摔倒，可以迅速重新爬上雪车继续比赛。但如果雪车脱轨，运动员需要手动将其拖回赛道上继续比赛。

从比赛危险性上来看，雪车因有转向器和刹车装置，且是多人配合项目，运动员为坐姿，安全性相对较高。而钢架雪车无转向器和刹车装置，运动员为俯卧姿态，最高速度可达每小时130公里以上，因此钢架雪车比赛危险性更高，被誉为冬奥会上的“勇敢者游戏”。

由于钢架雪车项目速度快、危险性高，对于赛道的要求也非常严格。冬奥会钢架雪车比赛赛道长1200至1650米，落差在100至150米之间。起点和终点的高度差，通过赛道的斜坡和曲线段来平衡。为尽量减小摩擦力，赛道表面覆盖着特制的冰粒，这些冰粒经过精确的计算和铺设，以确保比赛的公平性和安全性。同时，赛道两旁的防护墙高度至少为4.5米，通常由混凝土制成，并在内部填充了缓冲材料，以防止运动员在比赛中发生意外。

此外，冬奥会对于钢架雪车装备也有着严格的规定。国际雪车联合会规定了雪车的尺寸、形状和材料等方面的要求，以确保所有参赛雪车具有相似的性能和安全性。运动员的比赛服也需符合国际雪车联合会的规定，通常使用高科技材料制成，以提高运动员的舒适度和运动表现。

中国于2015年10月正式组建国家钢架雪车队，在短短几年时间内取得了显著的进步。2018年平昌冬奥会，中国女子钢架雪车选手耿文强获得了第13名的成绩，这是中国运动员在冬奥会历史上的最好成绩。而在2022年北京冬奥会上，中国选手闫文港在男子钢架雪车项目中获得了铜牌，这是中国在该项目上获得的首枚冬奥会奖牌，也是中国在钢架雪车项目上的历史性突破。

总之，钢架雪车是一项刺激惊险、富有挑战性的冬奥会项目。它要求运动员具备出色的平衡感、速度感和心理素质，同时也需要严格遵循比赛规则和赛道要求。未来，我们期待中国钢架雪车队在国际赛场上继续取得更好的成绩，为中国冰雪运动的发展贡献力量。